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恒欣開發(fā)的選配安全保護

發(fā)布日期：2021-04-09 瀏覽次數(shù)：8419




鋼絲繩在線實時監(jiān)測報警系統(tǒng)(軟件著作權(quán)登記號：2015SR071787)

當(dāng)鋼絲繩磨損達3%時，系統(tǒng)發(fā)出警報和“鋼絲繩磨損達3%，請準備更換鋼絲繩”的語音提示；當(dāng)鋼絲繩磨損達6%時，控制系統(tǒng)發(fā)出警報和“鋼絲繩磨損達6%，請準備更換鋼絲繩”的語音提示；當(dāng)鋼絲繩磨損達10%時，控制系統(tǒng)發(fā)出警報和“鋼絲繩磨損達10%，請準備更換鋼絲繩”的語音提示；且架空乘人裝置停止運行，只有在更換了新鋼絲繩后才能啟動運行。











 

固定抱索器的轉(zhuǎn)彎和收繩裝置(專利號：ZL201920413073.1)

該裝置主要有三個功能，一是能實現(xiàn)固定抱索器轉(zhuǎn)彎，能轉(zhuǎn)夾角≥90°同向彎或“S”型彎，并能實現(xiàn)在水平巷道或斜坡上轉(zhuǎn)彎。二是可以將實現(xiàn)單邊或雙邊收繩，適用于窄巷道或皮帶巷運行固定抱索器的＂猴車＂。三是為實現(xiàn)遠程監(jiān)控、無人值守功能以及未來發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)管控平臺提供技術(shù)支持，為礦山機械化換人、智能化減人的猴車自動化運行提供最佳的技術(shù)保障。










架空乘人裝置物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)(專利號：ZL201720388316.1)
本系統(tǒng)為物聯(lián)網(wǎng)遠程監(jiān)管平臺，是國家煤監(jiān)局指定我司開發(fā)的科研項目，并在平煤二礦的十臺“猴車”中實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)遠程監(jiān)控。它是目前我司已成功設(shè)計和運行了多個用戶近百臺猴車的物聯(lián)網(wǎng)遠程監(jiān)管系統(tǒng)。
本系統(tǒng)集架空乘人裝置生產(chǎn)、運營、管理和多傳感信息融合控制的監(jiān)測與故障診斷分析的云服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)。為保障架空乘人裝置的安全運行，提供監(jiān)控預(yù)警預(yù)報、預(yù)知維護管理、制造企業(yè)和煤礦用戶信息平臺共享等服務(wù)。極大提高了架空乘人裝置的動態(tài)管理效率，真正做到工業(yè)化和信息化的“兩化融合”。


架空乘人裝置無線急停裝置(專利號：201320509226.5)
架空乘人裝置傳統(tǒng)的沿線急停采用的是拉線急停方式，但此方式一方面因巷道坡度及急停鋼絲繩自身重量影響和鋼絲繩間距影響，容易發(fā)生急停失效或誤動作現(xiàn)象；另一方面在“猴車”與其他輔助運輸設(shè)備同巷時，拉線急停的安裝支架易造成通行障礙。猴車無線急?？刂蒲b置的成功應(yīng)用便可有效的解決這個問題，當(dāng)有緊急狀況時，乘人在任何位置均只需觸碰吊椅上的急停信號發(fā)射裝置按鈕即可實現(xiàn)緊急停車。

輪邊制動器制動力在線檢測及報警專利號：（201510794576.4)
輪邊制動器制動力在線檢測裝置實時檢測輪邊制動器制動力，通過電控裝置實時顯示輪邊制動器的制動力大小，當(dāng)檢測的制動力小于設(shè)定值，電控裝置語音故障報警“輪邊制動力超限保護”，同時控制架空乘人裝置停機，實現(xiàn)對輪邊制動器制動性能的檢測和保護，確保了人員的生命安全。


輪襯磨損檢測(專利號：201521111011.3) 
輪襯磨損檢測裝置采用高頻數(shù)據(jù)通信技術(shù)和射頻無線通訊技術(shù)，實時對煤礦架空乘人裝置驅(qū)動輪、托繩輪裝置等的輪襯磨損程度進行檢測，防止輪襯磨損過度而引起鋼絲繩打滑、掉繩等危險事故，從而降低乘人和設(shè)備的安全運行風(fēng)險。當(dāng)電控裝置檢測到輪襯已經(jīng)磨損到極限，語音報警“驅(qū)動輪輪襯磨損已達極限，請及時更換輪襯”，控制架空乘人裝置保護停車。


 


鋼絲繩斷繩抓捕器(專利號：ZL201320704185.5)

鋼絲繩抓捕器安裝在牽引鋼絲繩上，當(dāng)
1、動力輸出軸與驅(qū)動輪故障時；
2、鋼絲繩與驅(qū)動輪摩擦力不夠時；
3、驅(qū)動輪斷軸或驅(qū)動輪下掉時；
4、鋼絲繩斷繩時。
抓捕器可直接對牽引鋼絲繩抓捕和制動，避免事故發(fā)生，保證設(shè)備和人員安全，適用于所有抱索器。



 


飛車擋椅裝置

(專利號：ZL201721080402.2)
利用逆止的原理，當(dāng)“猴車”發(fā)生飛車、打滑時，對吊椅進行強制阻擋，使每兩跨橫梁之內(nèi)能擋住且停留一至兩人，以避免乘人在飛車或打滑時疊加相撞而發(fā)生群死群傷事故。它是當(dāng)前置三級制動裝置（高速制動、安全制動、鋼絲繩制動）均失去制動力時，能有效保護乘人的人身安全。



 



(專利號：ZL201010579953.X     ZL201010579976.0)

當(dāng)?shù)跻芜\行于斜坡上時，若抱索器與鋼絲繩之間打滑會導(dǎo)致吊椅往斜坡下自由滑動，可能會產(chǎn)生安全事故，為了防止類似的事故發(fā)生，可安裝如圖所示的飛車擋椅裝置?！昂镘嚒闭＿\行時，擋椅裝置處于打開狀態(tài)，若出現(xiàn)飛車事故，可通過電控或手動方式將擋椅裝置閉合，阻止吊椅下滑。



 


鋼絲繩制動裝置(專利號：ZL201220418988.X)

利用斜楔滑塊夾緊原理，以防爆推動器為動力，對進出驅(qū)動輪的鋼絲繩進行制動，且制動有效率100%?！昂镘嚒边\行時，可能發(fā)生的情況有：
1、低速端安全制動器失去制動力，系統(tǒng)失去制動力；
2、鋼絲繩與驅(qū)動輪摩擦力不夠，系統(tǒng)產(chǎn)生飛車；
3、驅(qū)動輪斷軸、驅(qū)動輪掉落或鋼絲繩掉道發(fā)生飛車。
當(dāng)以上情況發(fā)生后，可能會發(fā)生較嚴重的飛車、打滑事故，鋼絲繩制動器對鋼絲繩進行制動，能有效地防止事故的發(fā)生，適用于摩擦式可摘掛抱索器和卡鉗式可摘掛抱索器。







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